中新社北京7月2日电 (记者 谢雁冰)近年来，快递员、外卖员、网约车司机等新就业形态人员的职业安全问题受到社会广泛关注。自7月1日起，新就业形态人员职业伤害保障试点在中国31个省份和新疆生产建设兵团全面展开。
记者从中国人力资源和社会保障部获悉，职业伤害保障试点针对新就业形态人员流动性大、多平台就业的特点，采取按日参保、按单计费、月度缴费、总参总保的方式，确保新就业形态人员能纳入制度保障、平台企业方便参保。
据知，职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，当时涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至今年6月底，试点累计参保人数达到2990.2万人。
记者从相关负责人处了解到，作为首批试点平台，货拉拉四年来已累计投入2.34亿元人民币，保障订单达12.3亿单，覆盖280万名司机。平台已协助超2800名司机申请理赔，单起案例最高赔付额度超过115万元。
2025年3月，货拉拉司机邓玉发在货运途中不幸被货物砸伤，两次手术自费6.8万元。
“我们货车司机一旦受伤，不仅面临治疗费用问题，还没有办法拉货赚钱，休养期间一家老小的生活就成了难题。”邓玉发说。
在货拉拉专人跟进下，邓玉发成功申请了新就业形态人员职业伤害保障，不仅报销了医疗费，今年4月还获得了6万多元的一次性伤残补助金。
“有了‘新职伤’，我们心里踏实多了。万一有个磕磕碰碰，不用自己掏空腰包，看病、误工都有着落，这是实实在在帮到了我们。”邓玉发说，期待试点向全国推开后惠及更多人。
货拉拉市场负责人王宫也表示，“新职伤”通过按单缴费，为符合申报条件的受伤司机报销医疗费用、发放伤残补助金，切实兜牢了底线。“有了这份保障，司机们跑车更踏实安心。”
第九次全国职工队伍状况调查数据显示，全国新就业形态劳动者达8400万人。新就业形态人员已成为城市运行的“毛细血管”。与传统商业保险相比，“新职伤”在医疗救治、伤残补偿等方面为新就业形态人员提供了更高水平的兜底保障。
中国劳动关系学院教授闻效仪表示，“新职伤”突破了劳动关系的限制，试点地区普遍不再将法定劳动关系作为参保前提，扩大了保障覆盖面，而且采用更加弹性化的缴费模式，由平台企业“按订单量”申报缴费，平台全额缴费、劳动者不承担费用，降低了参保门槛，更契合灵活就业群体的工作特征。
“当劳动者在工作中受到伤害后，能够得到及时、合理的赔付与救助，将大幅提升其对职业的信任度和尊严感，也使劳动者及其家庭在面对突发伤害时不至于陷入严重经济困境，增强了新就业形态的抗风险能力与发展韧性。”闻效仪说。
据了解，7月1日起新增纳入试点的平台企业包括T3出行、花小猪出行、美团打车、小象超市、盒马鲜生、叮咚买菜等。在此基础上，各省份将按照“成熟一批、纳入一批”原则，将注册地在本省份的三个试点行业的中小平台企业，于年内总体纳入试点范围，届时将为更多新就业形态人员提供保障。
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